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Ich muss es zugeben: Es ehrt einen als 204-Fahrer schon, wenn man so den
ein oder anderen 204 sieht, der streng genommen eigentlich gar kein 204 ist.
In den letzten 4 Jahren sind mir da schon so einige Exemplare über den
Weg gelaufen/gefahren. 304s mit umgebauter 204 Front und umgebautem 204 Heck
oder nur 204 Front oder das zum 204 umgebaute 304 Coupé usw. usf.
Meines Erachtens ist das ja auch gar nicht schlimm, bestätigt es doch nur meine Meinung, dass der 204 optisch harmonischer da steht als der 304 [und jetzt können mich alle 304 Fahrer steinigen] und die "Umbauer" scheinen ebenfalls meiner Meinung zu sein. Dieses Jahr auf meinem ersten OGP am Nürburgring waren 3 echte und 2 "falsche" 204s auf dem Peugeot-Gelände auf dem Parkplatz A2. Aber seht selbst: |
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links: Ein zum 204 umgebauter 304 Mitte: Das phantastisch restaurierte Cabriolet von Ulrich Kaspers rechts: Mein Cabrio Daisy - im Detail auch mit falschen Teilen (Stossstange, A-Spiegel etc) ich gelobe Besserung |
in der Mitte steht nun das wunderschöne Cabrio von Peter Bruns
-> siehe auch hier unter 204s von Freunden
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von der anderen Seite fotografiert
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17.00 durfte dann die ganze Bagage auf den Ring ! Ich habe mit Daisy - glaube ich - den letzten Platz belegt. Kein Wunder: Bin ja auch nicht schneller als 100 km/h gefahren |
Aufstellung für die Fahrt auf dem Nürburgring
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Ein sehr seltenes Bild: Drei weisse 204 Cabriolet auf einem Fleck
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Das phantastisch restaurierte Cabriolet von Ulrich Kaspers.
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Über
ihn und seinen Wagen gab es 1996 einen Super-Artikel in der
Motor Klassik 11/96 zum Nachlesen bitte hier klicken |
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Nicht ganz original - aber schön, dass er wieder auf der Strasse ist:
Der 304/204 Umbau von
Rolf Gersting
auf Versmold Front und Heck wie beim 204. |
Aufgrund
der sehr grossen Übereinstimmung von 204 und 304 ist so ein Umbau relativ
simpel machbar. Übrigens: Kopfstützen gab es beim 204 Cabrio nie ! |
die Knüppelschaltung verrät ihn dann am Ende doch ;-)
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vorne 204
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hinten 304
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